Источник: ПостНаука
Автор: Игорь Петров, доктор физико-математических наук

Суперкомпьютерное моделирование возникло примерно в конце 40-х — начале 50-х годов XX века. Тогда компьютерная эра только зарождалась, появился первый компьютер ENIAC в Америке, а также первый российский компьютер, который сделал гениальный академик Лебедев. Но, разумеется, их использование было не столь широко, и в основном вычисления проводились с помощью большого количества девушек, которые сидели в очень большой комнате, напоминавшей спортзал, с арифмометрами в руках.

Осуществлять таким образом последовательные вычисления для решения больших вычислительных задач было очень тяжело. Поэтому математикам пришлось думать, как наиболее эффективно «распараллеливать вычислительный процесс». Сейчас этот термин считается современным. Все наши суперкомпьютерные системы используют распараллеленные алгоритмы. Но зародились они именно тогда, еще в начале 1950-х годов, с помощью арифмометров, когда другого варианта просто не было. Вычислительная техника развивалась одновременно с вычислительными методами, и это было связано с развитием ядерных программ.

Читать дальше  » 

< Во время полета на эшелоне 10100 м., командир корабля пустил своего 14-летнего сына, летевшего с ним, посидеть в пилотском кресле. Ребенок держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону — что не могло привести к отключению автопилота «пересиливанием». Однако в конце концов Эльдар приложил к штурвалу усилие в 12-14 кг, что привело отключению автопилота по каналу крена.
Самолет стал заваливаться вправо, входя в спираль. При достижении угла крена ~45 град., началась тряска при срыве потока. КВС находился за своим креслом, второй пилот — в задней части кабины, снимая командира с сыном на видеокамеру. Возникшие перегрузки не позволили членам экипажа быстро занять свои места и приступить к выводу из спирали. Когда наконец это удалось сделать, они почти вывели самолет, но для завершения маневра не хватило всего нескольких сот метров высоты. Самолет столкнулся со склоном сопки и полностью разрушился. Погибли все, находившиеся на борту. >

<22 августа 2006 года рейс FV 612 ФГУАП «Пулково» Анапа – Санкт-Петербург, пытаясь проскочить над грозой, потерял управление и свалился в плоский штопор. Самолет ТУ-154М упал близ населенного пункта Сухая Балка неподалеку от Донецка. На борту самолета находились 170 человек (160 пассажиров и 10 членов экипажа). Это крупнейшая авиакатастрофа в истории авиации РФ.>